新款设计CAMOZZI双活塞气缸LXE032A1050

简要描述：简要描述：新款设计CAMOZZI双活塞气缸LXE032A1050活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

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厂商性质：经销商
更新时间：2022-09-18
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新款设计CAMOZZI双活塞气缸LXE032A1050
产品特点：
QX 系列双活塞气缸是一种双活塞的气动滑座。气缸与导向装置设计在一起，移动部件可承受较大的径向负载和力矩。
双活塞杆的设计可使气缸的输出力提高一倍，很适合安装在较小的空间，且需要较大输出力、负载需被导向的工作场合。
气缸的导向套有两种形式：青铜粉末冶金导向套（QXT）和滚珠直线导轨导向套（QXB）。
当径向负载较大时，一般采用 QXT 型；而当运动精度较高，且使用频率较大时建议采用 QXB 型。
参数：
» 输出力大
» 运动精度高
» 气缸和导向装置制成一体
» 青铜粉末冶金导向套和滚珠
直线导轨导向套两种形式
结构形式紧凑型，磁传，QXT 采用青铜粉末冶金导向套，QXB 采用滚珠直线导轨导向套
工作方式双作用
材料阳氧化铝合金基体和固定板，聚氨酯密封件，轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆（QXT）或 C50 淬硬钢活塞杆（QXB）
安装方式借助于基体上的螺纹孔
行程 10 ÷ 100 mm
工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 - 20°C）
速度 50 ÷ 500 mm/s（空载）
工作压力 1 ÷ 10 bar
介质洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）
规格：
①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

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