PNEUMAX纽迈斯1303系列拉杆气缸的应用特点

简要描述：简要描述：PNEUMAX纽迈斯1303系列拉杆气缸的应用特点引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸“。气缸的应用领域:印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

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厂商性质：经销商
更新时间：2022-09-14
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意大利纽迈斯PNEUMAX

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详细介绍

PNEUMAX纽迈斯1303系列拉杆气缸的应用特点

种类：
单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活
封性能好，但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速
塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密
(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

实物图：

常见故障：
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大
隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合
产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回
暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上
形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸
火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变
适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

端盖：
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有
密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横
向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使
锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

尺寸图：